Busflow Docs

Internal documentation portal

Skip to content

Forschungszulage — Antrag V1 (Busflow)

Status: in Ausarbeitung · Ziel: Einreichung in ~2 Wochen · Projektende: Dezember 2027 Doku-Muster: Hub & Spokes · PARA: Projects

Zentraler Einstiegspunkt für den Forschungszulage-Antrag (FZulG), Vorhaben V1. Dieses Dokument gibt den Überblick und verlinkt die Detaildokumente (Spokes).

Kernentscheidung

Der Antrag folgt dem Blumenstrauß-Ansatz: mehrere Themen und verschiedene Arbeitspakete in einem Antrag. Basis ist Daniels breiter Vorschlag, ergänzt um Julians konkretes Fokusthema (Preis- und Margenermittlung) und den Busreise-Branchenkontext.

  • Basis: Daniels 8-AP-Struktur (abstrakte Mechanismen, Meta-Ebene)
  • Eingebracht: Fokusthema Margenbesteuerung/Preisbildung als neues AP2; Offline-Sitzplatzverwaltung in AP3b
  • Verworfen als Rahmen: Julians reine 2-AP-Fokusversion (zu schmal)
  • Laufzeit: bis Ende Dezember 2027 (Teilzeit bis Mai 2027, danach Vollzeit)

Warum Blumenstrauß statt Einzelstrang (bewusste Umkehr)

Ein früherer Entwurf (05-31-bsfz-counteroffer-v1.md, jetzt archiviert/überholt) verfolgte die gegenteilige Linie: narrative Zuspitzung auf genau einen Forschungsstrang (Preis/Marge), in bewusster Absage an die Zusammenführung mehrerer Themen.

Diese Linie ist hier bewusst zugunsten des Blumenstraußes verworfen:

  • Berater-Empfehlung. Dr. Daniel Kipp ist der Experte für die BSFZ-Bewilligungspraxis und hat ausdrücklich zum breiten Antrag mit mehreren Arbeitspaketen geraten — er wird eher bewilligt als ein einzelner schmaler Strang.
  • Vorteile in der akzeptierten Form. Wird das Vorhaben als Ganzes anerkannt, trägt ein Vorhaben die gesamte Stundenbasis; einzelne angreifbare APs werden vom Gesamtbild gestützt, statt isoliert zu wackeln.
  • Das Fokusthema (Preis/Marge) bleibt als ⭐ AP2 der inhaltliche Kern — es geht nicht verloren, sondern wird in den breiteren Rahmen eingebettet.

Die Arbeitspakete

#TitelHerkunft
AP1Architektur- und KonsistenzmodellierungFundament (neu)
AP2 ⭐Konsistenzerhaltende Preis- und Margenermittlung unter zeitlicher DatenunvollständigkeitFokusthema
AP3aOffline-Synchronisation der Betriebsdaten (Datenabgleich)Daniel
AP3bKonfliktfreie Ressourcen- und SitzplatzvergabeDaniel + Sitzplätze
AP4Mandantenübergreifende Prüfung gesetzlicher VorgabenDaniel + Tier-1
AP5Ereignisgesteuerte Ablaufsteuerung (mit Kommunikation)Daniel + Kommunikation
AP6KI-gestützte Verarbeitung und Erzeugung kritischer InhalteDaniel + Tier-1
AP7Gemeinsames Bearbeiten von Reiseplänen in EchtzeitDaniel
AP8Datenschutz und revisionssichere ProtokollierungQuerschnitt
AP9Gesamtprüfung und ZusammenführungAbschluss (neu)

Dokumente (Spokes)

Offene ToDos

  • [x] Vorhabenbeginn entschieden (2026-06-11): 04.2026 beibehalten (Daniels alte Zeitachse), Projektende auf 12.2027 gestreckt. Passt zum ADR-Zeitnullpunkt (ADR-006/012) aus dem archivierten Counteroffer. (Bei Gelegenheit mit Berater/Steuerberater bestätigen, dass 04.2026 als Formular-Startdatum unkritisch ist.)
  • [ ] Per-AP Stunden bestätigen (mit Steuerberater) — AP1/AP8/AP9 sind Schätzungen (~100/120/100 h), keine belegten Werte; siehe Bemessungsgrundlage in der Arbeitsplan-Tabelle
  • [ ] Zeitplan (Beginn/Ende je AP) an Verfügbarkeit angleichen — Entwurf liegt vor
  • [ ] Zwei Visualisierungen erstellen (1× technisch, 1× konzeptionell)
  • [ ] Sprachpass über den gesamten Antragstext (v. a. AP2)
  • [ ] Nummerierung final fixieren (Label-Kollision AP6/AP7 beachten)
  • [ ] Konsolidierte Fassung + 2 Anlagen an Daniel → Termin zur finalen Durchsicht

Leitprinzipien

  • Mechanismus = Forschungsobjekt, Bus = Illustration. Szenarien immer als Ursache der technischen Unsicherheit formulieren, nie als Anforderung.
  • Experimentelle Entwicklung, nicht Umsetzung. Jeder AP-Satz: „Wir entwickeln … und prüfen … und verbessern …".
  • Beschreibungstiefe = Stundenbasis. Wo Stunden gebucht werden, gehört eine ausformulierte Forschungsfrage in den Text.
  • Einfaches Deutsch. Keine Anglizismen, keine Wortungetüme — siehe Sprachleitfaden.

Internal documentation — Busflow